王卫

（中天钢铁热电厂）

滑动轴承是汽轮机组轴系的重要部件，它除了支撑转子，还对转子的振动起着十分重要的作用，很大程度决定了转子系统的安全性。由于油润滑的滑动轴承承载能力高、使用寿命长，加工维修方便，得到广泛采用。

油润滑的滑动轴承维持润滑油压力有二种方式：

一、在轴承外面用油泵向轴承内输入压力油，使轴颈与轴承表面之间产生压力油膜，这就是静压轴承。即使在轴颈不转动的情况下，这种轴承也能维持油膜。

二、依靠轴颈自身的旋转使润滑油层产生压力，建立油膜，托起转子，这就是，动压轴承。

汽轮机一般都普遍采用动压轴承，动压轴承油膜压力是靠轴本身旋转产生的，在动压轴承中,轴颈与轴承孔之间有一定的间隙，间隙内充满润滑油。

停机时,轴颈沉在轴承的底部。

当转轴开始启动时，轴颈依靠摩擦力的作用，沿轴承内表面往上爬行，达到一定位置后，摩擦力不能支持转子重量就开始打滑，此时为半液体摩擦。

随着转速的继续升高,轴颈把具有黏性的润滑油带入与轴承之间的楔形间隙(油楔)中，因为楔形间隙是收敛形的，它的入口断面大于出口断面，因此在油楔中会产生一定油压，轴颈被油的压力挤向另外一侧。如果带入楔形间隙内的润滑油流量是连续的,这样油液中的油压就会升高,使入口处的平均流速减小,而出口处的平均流速增大。在间隙内积聚的油层称为油膜,油膜压力可以把转子轴颈抬起。当油膜压力与外载荷平衡时, 轴颈就在与轴承内表面不发生接触的情况下稳定地运转。